Luvian Laitakarissa on meneillään harvinainen hanke, kun 28 metriä pitkä perinnelaiva Kaljaasi Ihana valmistuu talkootyönä. Alusta rakennetaan 1800-luvun lopun puupurren alkuperäisten piirustusten mukaan. Kaljaasi palvelee valmistuttuaan erityisesti risteily- ja koulutuskäytössä. Rakennustöitä voi käydä seuraamassa paikan päällä Luvian Laitakarissa. Töiden edistymistä voi seurata myös Kaljaasi Ihanan nettisivuilla olevasta web-kamerasta.
Luvialla on vahvat puulaivanrakentamisen perinteet aina 1500-luvulta saakka ja ilman vielä olemassa olevaa laivanrakentamisen osaamista laivan rakentaminen ei onnistuisi. Luvialla on vuosien varrella rakennettu noin 150 kaljaasia kauppamerenkulun tarkoituksiin.
Kaljaasi Ihanan rakennustyö alkoi v. 2006 ja kaljaasin on määrä valmistua purjehduskuntoon v. 2011. Kaljaasin rungon pituus on 21 m ja aluksen kokonaispituus 28 m, leveys 6,2 m ja syväys 2,3 m. Kaljaasin purjepinta-ala tulee olemaan noin 300 neliötä.
Kaikki työ tehdään talkoilla. Alus rakennetaan vahvasta puutavarasta. Esimerkiksi pohja- ja kansilankut ovat 60 mm paksuja, pituusjäykkääjät ovat 130 mm x 130 mm ja kansipalkit 200 mm x 200 mm parruja. Suurin osa puutavarasta on mäntyä, mutta köli on kuusta ja kansilankut, mastot ja puomit tehdään Siperian lehtikuusesta. Kaikki laivaan tuleva puutavara on valittu erityisellä huolella lähialueiden metsien hyvälaatuisista tukkipuista. Sahauksen jälkeen puutavara on kuivattu koneellisesti ja telakka-alueen tapuleilla. Kölipuuksi tarvittiin erityisen vankka kuusi, jonka juuri kaareutuu sopivasti ylöspäin. Mastopuiksi on ostettu Suomeen istutettua jämäkkää Siperian lehtikuusta Evon metsäopiston mailta.
Kylkilankkujen saumat tiivistetään hakkaamalla saumoihin triiviraudalla hamppua. Kaikki saumat käydään näin kaksi kertaa. Laivan puurakenteet kyllästetään tuhannella litralla pellavaöljyä. Laivan pohjaan naulataan yli vesirajan ulottuva kuparilevy jäänkestävyyttä parantamaan. Moottoriksi asennetaan 280 hevosvoiman kuusisylinterinen Sisu-diesel. Yhteensä noin sata tonnia painavaan laivaan tulee Kemiran lahjoittama noin 13 tonnia painava lyijyinen sisäköli laivan pohjalle sen kulkua vakauttamaan. Yhdistys on tilannut Häijään sepältä yhteensä noin 11 000 kappaletta kuuden tuuman pituisia laivanauloja puurakenteiden naulaamiseen.
Laivan rakentamista rahoitetaan muun muassa lukuisten sponsorien, EU:n ja Luvian kunnan tuella. Hanke on osa EU:n Itämeren alueen perinnelaiva-yhteistyötä. Kaljaasi Ihanan rakennustöitä johtaa puunevenemestari Ismo Lilja. Rakennustöihin on osallistunut kymmeniä talkoolaisia.
Yhteystietoja:
Laivan vastaava mestari: Ismo Lilja puh. 0400-789402
Projektipäällikö: Tapio Santala puh. 0400-591695
Puun hankinta: Timo Kause puh. 050-3797973
Ostotoiminta: Kalevi Näyrä puh. 0400-530738
Taltiointi: Martti Alatalo puh. 040-5127271
Laivan suunnittelu: Mikko Ilus puh. 040-5185883
